Meios mecânicos

No museu Stanguellini, além dos próprios havia outras maravilhas como dois Porsches 356. Um deles tinha um par de skis e umas "raquetes" para andar na neve, ambos de época. Delicioso!

Perspectivas...

Dois mitos da indústria automóvel, Alec Issigonis e Enzo Ferrari, numa fotografia tirada em Maranello. Um Sir e um Comendattore, junto a um Mini que, confesso, nunca foi uma das minhas preferências.

Pintas

Phil Hill e Olivier Gendebien conversam antes do inicio das 12 Horas de Sebring em 1961.

De quem será o capacete ás bolinhas?

400i

Um Ferrari em Florença...o sonho!

...são os trapos.

Paul Newman em visita á Ferrari, testa a sua fama junto das mulheres. A julgar pela emoção das "ragazzas"...

Programa

Vintage

Entre livros, revistas e PC, tenho á volta de 6000 fotografias de algum modo ligadas á Ferrari, com as mais diversas temáticas.

De todas elas, esta está no Top Ten das minhas favoritas, lindissima!

Ferrari 375 MM Le Mans 1954

Para apreciadores...

Caverna de Aladino

No museu Stanguellini, levo uma "ensaboadela" sobre a história do pioneiro do automobilismo na cidade de Modena. Este museu não está aberto ao público e encontra-se nas traseiras de um stand da FIAT propriedade da família. Para além dos Stanguellini, existem também Maseratis,Lolas,Ferraris,Jaguares,Alfa Romeos e Porsches.

BOM ANO DE 2007

FELIZ NATAL

Karol

Nem os Papas resistem...

João Paulo II visitou Maranello em 1988, um mês antes da morte de Enzo Ferrari, fazendo-se deslocar num Mondial Cabriolet, conduzido por Piero Ferrari único filho vivo do Comendattore.

Efémero...

Um dos meus Ferrari preferido, é também um daqueles com vida mais curta.Utilizando o chassis 2207, a Pininfarina usou várias soluções para o Ferrari 400 Superfast, entre as quais esta com quatro faróis, solução usada de forma definitiva somente dois anos mais tarde no 330 GT.Gosto tanto do carro, que encomendei um modelo feito á mão em França pelo modelista Ilario.Ainda não chegou... a espera mata-me.

Poster

Baralho

No ínicio dos anos 80 a minha mãe, regressada de uma viagem á Alemanha (RFA), trouxe-me um baralho de cartas com carros de formula 1 e suas especificações técnicas. Apesar da sua simplicidade, era um dos brinquedos de que mais gostava, pena é que se tenha perdido com o tempo.
Deixo-vos uma carta de um baralho também alemão,de 1953, que era composto pelas máquinas da altura.

Cubano?

"Grande charuto!" é uma expressão que usamos para definir um carro lento, ultrapassado enfim, nada de positivo. Nunca nos lembraríamos de usar este dizer em relação a um Ferrari mas... o que faz lembrar este 166 Allemano de 1948?

Lancia D50

Como prometido, deixo aqui uma jóia de um dos meus "gurus" do modelismo, a LP creation.A escala é 1/43, o preço... 5180€! Não é engano, eu chamei-lhe jóia.

375

Este tipo de traço dos anos 50 fascina-me.

Modena

Foto tirada em 2006 na minha peregrinação cultural/automobilística de três semanas na região da Emilia Romana em Itália. Outras se seguirão.

Embandeirar

Em 1948, as Mille Miglia foram ganhas pela equipa Biondetti-Navone num Ferrari 166 Allemano.Nesta altura, a marca italiana tinha apenas um ano de existência,e como tal ainda procurava um estilo próprio, recorrendo aos serviços de empresas italianas que "vestiam" os chassis feitos em Maranello.Assim, pode-se afirmar que poucos diriam tratar-se de um Ferrari dado o ar rudimentar e pouco sofisticado, no entanto este carro é um dos meus favoritos, com o seu ar prátco e artesanal.

Nesta foto vê-se uma multidão fascinada, não com o arco, mas com a máquina.Mudam-se os tempos...

Impressões...

Sobre o que conversarão David Niven, Peter Ustinov e Wolfgang Von Tripps ,piloto oficial da Ferrari e importante aristocracta alemão? Mistério...