Programa

Custava 1 Dolar... em 1958... não era barato!

Poster

Red line

Enzo Ferrari, "Il Drake" como era chamado pelos colaboradores mais próximos, usava a produção de automóveis de estrada somente como forma de financiar as suas equipas de competição, e ao contrário do que se podia supor, a sua preferência ia para os Ferrari de quatro lugares. Esta rara fotografia de Enzo a conduzir foi tirada quando estava ao volante de um 330 GT.
Repare-se no ponteiro do conta rotações, bem lá em cima!

Smoke

Numa altura em que o acto de fumar é cada vez mais encarado como algo pouco próprio, convém lembrar que nem sempre foi assim. Esta fotografia foi tirada na pista internacional da Virginia em 1957 na qual David Cunningham conduz o seu Ferrari 500 TRC enquanto fuma.

Tour de France 1960

O que aquele senhor com pinta de Pablo Neruda, faz com um pé na parte de trás do carro, um Ferrari 250 Tdf, é para mim um mistério.

Côr

Este blog estava a precisar de côr, esta fotografia foi tirada na Targa Florio de 1972 quando o Ferrari 312 PB parou para reabastecer. A equipa era constituída por Arturo Merzario e Franco Munari e a pressa era tanta que os mecânicos saltavam uns sobre os outros.

1966

Não sei onde esta fotografia foi tirada, sei que foi em 1966 e que o piloto é John Surtees antigo campeão das duas rodas e dos mais importantes pilotos na história da Ferrari. A sua rapidez nunca foi suficiente para cair nas boas graças do director desportivo Carlo Chiti, que lhe fez a vida negra. Apesar de ser o todo poderoso, Enzo Ferrari quase nunca se deslocava a uma corrida o que aumentava a margem de manobra de Chiti. Ao lado de Surtees está Mauro Forghieri, um engenheiro genial, responsável por muitos dos êxitos da Scuderia e com fama de excêntrico.

Bridgehampton

Um AC Cobra (máquina fabulosa!) seguido de um Ferrari 250 GTO em 1963. O mar ao fundo, as velas dos barcos...

Gentlement

Muito antes de Michael Schumacher, muitos outros pilotos contribuiram para criar a lenda da Ferrari, a maior parte deles, nomes pouco ou nada conhecidos do grande público. Autores de performances fabulosas em carros igualmente fantásticos, eram um misto de corredores e bon-vivants, nos tempos da dolce vita em que tudo, ou quase tudo era feito com paixão. Vidas cheias em muitos casos e noutros casos demasiado curtas.
Um desses pilotos foi Olivier Gendebien, o gentlement driver por definição e para mim um dos maiores, senão o maior piloto de carros de Sport de sempre. Em Le Mans ganhou quatro vezes: 1958, 1960, 1961, 1962.

Holanda

Este Ferrari 195 Inter, com o seu encanto mas pouco elegante, tem que passar este curso de água Holandês num ferry.De notar que as matrículas antigas holandesas eram idênticas ás que se usavam em Portugal.

E creme?

Para mim, os carros antigos têm que ter a chamada patina para serem autênticos.Este Ferrari 250 Gt Boano tem para dar e vender.

Partiram!

Esta fotografia não prima nem pela qualidade, nem pelo enquadramento, mas para quem gosta de carros e de todo o ambiente das corridas dos anos 60, é fabulosa.Pareçe que se houve o barulho dos carros e que se fica cheio do pó por eles levantado.Repare-se no placard de publicidade da Shell, não é lindo?Quase naif...
Vamos a dados, esta é a partida para as 24 h de Le mans de 1962 e o ultimo carro,o azul, é um Abarth Simca 1300, os outros...deixo-vos o desafio.

Brands Hatch 1962

John Surtees num Ferrari 250 GTO numa corrida com o típico tempo britânico.Mais típicamente inglês só o Morgan que vemos na fotografia.

Dúvida

O carro vai passar ou já passou?

Programa

Os posters e os programas das provas de automobilismo, são também parte do encanto que encontro no mundo dos automóveis. Alguns deles, dependendo do estado e da raridade, são trocados por somas consideráveis. Não será necessário descrever a que prova se refere, obviamente.

Oh...le soleil a Le mans

E fazer Le Mans num cabriolet? Em 1960 a equipa Strugis / Schlesser participou num Ferrari 250 California e ainda por cima com óculos escuros.
No fim rumo a Cannes, Gina Lolobrigida,Champanhe,quem sabe...

Três sapos

Os Austin Healey Frogeyes, não ficaram conhecidos pela sua potência, ainda assim, participaram em algumas das mais importantes provas como as 12 horas de Sebring nos Estados Unidos em 1959.